{"id":299,"date":"2018-06-01T03:22:51","date_gmt":"2018-06-01T03:22:51","guid":{"rendered":"http:\/\/lannav.com.br\/?p=299"},"modified":"2018-06-08T21:24:37","modified_gmt":"2018-06-08T21:24:37","slug":"dry-tow-p-67","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lannav.com.br\/en_us\/dry-tow-p-67\/","title":{"rendered":"DRY TOW P-67"},"content":{"rendered":"

Efetuado do dry tow da P-67 a partir do dia 25 de Maio de 2018. A P-67 \u00e9 um FPSO, unidade flutuante dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, armazenamento e transfer\u00eancia de petroleo. O casco foi construido no Brasil e levado para China para instala\u00e7\u00e3o do TOPSIDE via reboque oce\u00e2nico convencional e possui as seguintes caracter\u00edsticas principais: Comprimento entre perpendiculares:288m boca 54m boca+ap\u00eandices 74m Pontal do casco: 31m\u00a0 Peso leve do casco +topside 77.000mt.<\/p>\n

O Dry tow consiste na coloca\u00e7\u00e3o do FPSO sobre um navio doca semi-submersivel, neste caso o BOKA VANGUARD, da BOSKALIS, com as seguintes caracter\u00edsticas principais:\u00a0Comprimento total: 275m boca do casco 70 m e nas regi\u00f5es de proa: 78 m. Pontal do casco: 15,50m . A embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 dotada de dois motores principais de propuls\u00e3o com 12 MW cada, dotados de h\u00e9lice de passo control\u00e1vel. Possui tamb\u00e9m h\u00e9lices de proa retr\u00e1teis dotados de passo control\u00e1vel.<\/p>\n

A P-67 saiu da China no dia 31\/05\/2018.\"\" \"\" \"\"<\/p>\n